Route & Programm Route & Programme

Die Strecke The Route

Do/Thu 2.7. · Tag 1 2.7. · Day 1

Zürich → Toulouse

~390 nm · ~2h 50min · LSZH → LFBF

Über den Jura, das Genfer TMA, das Rhônetal an Lyon vorbei und dann ab nach Südwesten. Bei der Ankunft in Toulouse füllen die Pyrenäen den ganzen Südhorizont. Nachmittags: Aura Aero und Airbus.

Over the Jura, past the Geneva TMA, down the Rhône valley past Lyon and southwest to Toulouse. On arrival, the Pyrenees fill the entire southern horizon. Afternoon: Aura Aero and Airbus.

Fr/Fri 3.7. · Tag 2 3.7. · Day 2

Toulouse → Tarbes → Teruel

~265 nm · ~2h total · LFBF → LFBT → LETL

Kurzer Hop nach Tarbes mit wachsenden Pyrenäen in der Canopy. Boneyard #1 vom Vorfeld aus. Dann die Königsetappe: über die Pyrenäen nach Spanien, auf das Hochplateau von Aragón. Boneyard #2, der Grosse.

Short hop to Tarbes with the Pyrenees growing in the canopy. Boneyard #1 from the apron. Then the king stage: across the Pyrenees into Spain, onto the high plateau of Aragón. Boneyard #2, the big one.

Sa/Sat 4.7. · Tag 3 4.7. · Day 3

Teruel → Toulouse

~260 nm · ~1h 55min · LETL → LFBO

Vormittags exklusive Führung durch den Flughafen Teruel – normalerweise komplett gesperrt. Über ein Uni-Seminar der Universidad de Zaragoza sehen wir die TARMAC-Aerosave-Anlagen von innen, erleben Drohnenflug-Tests und bekommen Einblicke in die Arbeit von PLD Space (Raketentests!). Nachmittags zurück über die Pyrenäen nach Toulouse-Blagnac (LFBO) – direkt neben den Airbus-Werken.

Morning: exclusive guided tour of Teruel airport – normally completely closed to the public. Through a University of Zaragoza seminar we get rare access inside the TARMAC Aerosave facilities, watch drone flight tests, and get insights into PLD Space's rocket testing. Afternoon: back across the Pyrenees to Toulouse-Blagnac (LFBO) – right next to the Airbus plants.

So/Sun 5.7. · Tag 4 5.7. · Day 4

Toulouse → Côte d'Azur → Zürich

~450 nm via coast · ~3h 15min · LFBO → LSZH

Das Grande Finale. Südost ans Mittelmeer, dann der ganzen Küste entlang nach Nordosten: Camargue, Calanques, Saint-Tropez, Cannes, Nizza, Monaco. Tankstopp an der Riviera, dann über die Alpen nach Hause.

The grand finale. Southeast to the Mediterranean, then along the entire coast northeast: Camargue, Calanques, Saint-Tropez, Cannes, Nice, Monaco. Fuel stop on the Riviera, then over the Alps home.

Rahmenprogramm Programme

Was uns erwartet What to expect

Aura Aero · Toulouse-Francazal Aura Aero · Toulouse-Francazal

Französischer Flugzeughersteller im historischen HM7-Hangar (erster Hangar der Armée de l'Air, 1937). Baut den INTEGRAL, einen Holz-Carbon-Trainer, und entwickelt die ERA, ein 19-Sitzer Hybrid-Elektro-Regionalflugzeug. Besuch der Fertigungslinie angefragt.

French aircraft manufacturer in the historic HM7 hangar (the Armée de l'Air's first hangar, 1937). Building the INTEGRAL wood-carbon trainer and developing the ERA, a 19-seat hybrid-electric regional aircraft. Factory visit requested.

Airbus Werksbesichtigung · Toulouse-Blagnac Airbus Factory Tour · Toulouse-Blagnac

Geführte Tour der A350-Endmontagelinie auf dem 700 Hektar grossen Airbus-Campus. Buchung über Manatour. Reisepass erforderlich, keine Kameras im Werk.

Guided tour of the A350 final assembly line on the 700-hectare Airbus campus. Booking via Manatour. Passport required, no cameras inside the factory.

Aeroscopia Museum · Toulouse-Blagnac Aeroscopia Museum · Toulouse-Blagnac

Zwei Concordes (davon eine begehbare Air France F-BVFC), Super Guppy, A300B, begehbare A400M, Caravelle, und eine A380 auf dem Aussengelände. Samstag: Concorde-Innenraum zugänglich ab 11:00.

Two Concordes (including a walkable Air France F-BVFC), Super Guppy, A300B, walkable A400M, Caravelle, and an A380 on the outdoor tarmac. Saturday: Concorde interior accessible from 11:00.

TARMAC Aerosave · Tarbes-Lourdes TARMAC Aerosave · Tarbes-Lourdes

Europas führendes Unternehmen für Flugzeuglagerung, Wartung und Recycling (Joint Venture von Airbus, Safran und Suez). Eingelagerte Airbusse und Boeings sichtbar vom Rollfeld und Flughafenumfahrung. Besuch der Anlagen angefragt.

Europe's leading aircraft storage, maintenance and recycling company (Airbus/Safran/Suez JV). Stored Airbuses and Boeings visible from the taxiway and airport perimeter. Facility visit requested.

Flugzeugfriedhof Teruel · Teruel, Spanien Aircraft Boneyard Teruel · Teruel, Spain

Europas grösster Flugzeugfriedhof: Kapazität für 250 Grossraumflugzeuge auf dem trockenen Hochplateau von Aragón. 747, A340, A320 und mehr, aufgereiht wie in Arizona. Am Freitag landen wir selbst auf dem Flugplatz, auf dem normalerweise nur Grossraumjets parken. Am Samstag exklusive Führung durch die sonst komplett gesperrten Anlagen – ermöglicht durch ein Uni-Seminar der Universidad de Zaragoza: TARMAC-Aerosave-Einrichtungen von innen (Einlagerung, Wartung, Lackierung, Recycling), Drohnenflug-Tests und PLD Space (Raketentests).

Europe's largest aircraft boneyard: capacity for 250 large aircraft on the dry high plateau of Aragón. 747s, A340s, A320s and more, lined up like in Arizona. On Friday we land at an airfield normally reserved for parked widebodies. On Saturday: an exclusive guided tour of the otherwise completely restricted facilities – made possible through a University of Zaragoza seminar: inside the TARMAC Aerosave operations (storage, maintenance, painting, recycling), drone flight tests, and PLD Space rocket testing.

Concorde at Aeroscopia — Aeroscopia Concorde · Duch.seb, CC BY-SA 3.0

Aura Aero INTEGRAL R · AURA AERO, CC BY-SA 4.0

A350 assembly — A350 Endmontage · Bernd K, CC BY-SA 4.0

Mediterranean coast from the air — Côte d'Azur · Steffen Mokosch, CC BY-SA 4.0

Pyrenees aerial — Pyrenäen · kallerna, CC BY-SA 4.0

Praktisches Practical Info

Eckdaten Key Facts

Flugzeuge Aircraft

3–4 Clubflugzeuge (DA40 / C172). Zuteilung durch den Organisator nach Anmeldung. Jeder Pilot kann optional einen Passagier mitbringen.

3–4 club aircraft (DA40 / C172). Allocation by the organiser after registration. Each pilot may optionally bring one passenger.

Teilnehmer Participants

Max. 12 Personen. Piloten haben Vorrang. First come, first served. Nur für MFGZ-Mitglieder.

Max. 12 persons. Pilots have priority. First come, first served. MFGZ members only.

Kosten Costs

Siehe Aufstellung unten.

See breakdown below.

Landegebühren: ~250–400 EUR
Hotels (3 Nächte): ~300–500 EUR
Airbus-Tour + Aeroscopia: ~35 EUR
Verpflegung + Mietwagen: variabel

Landing fees: ~250–400 EUR
Hotels (3 nights): ~300–500 EUR
Airbus tour + Aeroscopia: ~35 EUR
Food + rental car: variable

Grobe Schätzung: ca. 500–700 EUR pro Person. Flugzeugkosten nach MFGZ-Tarif (ca. ~12h Hobbs) kommen dazu – aufgeteilt auf die Piloten pro Flugzeug (idealerweise 3 pro Flieger). Rough estimate: approx. 500–700 EUR per person. Aircraft costs per MFGZ rates (~12h Hobbs) on top – split between pilots per aircraft (ideally 3 per plane).

Übernachtungen Accommodation

2 Nächte Toulouse (Do + Sa), 1 Nacht Teruel (Fr). Hotels werden separat gebucht; Empfehlungen folgen.

2 nights Toulouse (Thu + Sat), 1 night Teruel (Fri). Hotels booked separately; recommendations to follow.

Wie es funktioniert How it works

Was ist ein MFGZ Fly-Out? What is an MFGZ Fly-Out?

Das Fly-Out richtet sich an alle fertigen Piloten (PPL oder höher). Ein Fly-Out ist kein EFT (European Flight Training) – es ist kein Fluglehrer dabei und es gibt keine Schulung. Es ist ein gemeinsames Fliegen unter Vereinskollegen: neue Flugplätze und ein tolles Rahmenprogramm.

The fly-out is open to all licensed pilots (PPL or above). A fly-out is not an EFT (European Flight Training) – there is no flight instructor and no training involved. It's flying together as club members: new airfields and a great programme on the ground.

Vom Club kommt die Idee, die grobe Route und das Rahmenprogramm (Besichtigungen, Landeerlaubnisse, etc.). Ob IFR oder VFR geflogen wird, entscheidet jeder PIC selbst. Wir besprechen die Strecke und die Besonderheiten gemeinsam im Vorfeld – aber am Ende des Tages entscheidet jeder PIC selbst über seinen Flugplan.

The club provides the idea, the rough route and the programme (visits, landing permissions, etc.). Whether to fly IFR or VFR is up to each PIC. We discuss the route and specifics together beforehand – but at the end of the day, each PIC decides on their own flight plan.

Falls jemand einen Fluglehrer mitnehmen möchte, steht das natürlich frei. Vom Club aus wird aber keiner gestellt. Piloten teilen sich die Legs untereinander auf.

If anyone wants to bring a flight instructor along, that's of course fine. But the club does not provide one. Pilots share legs among themselves.

Hotels und Transport vor Ort müssen von den Teilnehmern selbst organisiert werden – entweder im Vorfeld oder gemeinsam vor Ort.

Hotels and local transport need to be organised by participants themselves – either in advance or together on the ground.

Passagiere sind herzlich willkommen und können auf Cost-Sharing-Basis oder nach individueller Absprache mit dem jeweiligen Piloten mitfliegen.

Passengers are very welcome and may fly along on a cost-sharing basis or under individual arrangements with the respective pilot.

Südfrankreich & Spanien Southern France & Spain